パッド残量が無くなると、ブレーキは制動しなくなるばかりかブレーキディスクへもダメージを与えライフを急激に縮めてしまいます。車検が無い排気量250cc未満の車両やユーザー車検を受ける方は、2年に1度点検して残量を確認しておきましょう。


ここのところフロントもリアもブレーキの効きが悪くなった気がする。フロントブレーキをチェックするとパッドの溝が見えない。残り3mmの厚さとなったブレーキディスクもちょうど交換時期なのでまとめて交換することに。ブレーキディスクは純正を考えていた バイクには2種類のブレーキがあります。ディスクブレーキならブレーキパッドを交換すれば良いですが、ドラムブレーキの場合はブレーキシューを交換する必要があります。それでは、ブレーキシューの交換にはどれくらいの費用がかかるのでしょうか。
自転車のディスクブレーキは後付け可能でどの自転車にも取り付け・交換することができ便利です。今回はそんな自転車のディスクブレーキの調整法・音やディスクブレーキにすることのメリットなどについて詳しく解説して生きます！あなたの自転車もディスクブレーキがぴったりかも？

今回はロードバイクにおけるディスクブレーキのローター交換をします。完成車で買ったシナプスには、当初は安価な『sm-rt70』という型番のローター（105グレード相当）がついていたので、アルテグラグレードの『sm-rt800』に交換してみます。

「ロードバイクのブレーキを交換したい！けど難しそうだな・・・」そんな悩みを解決します。実は誰でもカンタンに出来て必要な工具は2つだけ！本記事では、手順ごとに画像と一緒に解説していきます。 マウンテンバイクのみならず、クロスバイクやロードバイクでもおなじみの「ディスクブレーキ」は、ブレーキ本体のパッド消耗の確認を怠ると、ブレーキの効きに影響が出たり、ブレーキパーツにもダメージを与えてしまう事があります。 ロードバイクのブレーキの調子が少しでもおかしくなってきたら、必ず交換か調整をしましょう。ブレーキの効きが悪いままロードバイクに乗っていると、思わぬ事故に巻き込まれるかもしれないからです。ここでは調整方法や交換方法、取り付け方やおすすめの種類まで解説しています。


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